Indica los principios clave que guían la producción de señales.

Indica varios principios clave que guían la creación de señales para las personas. 1. Análisis de la definición de señal visual bajo el movimiento rápido, la visión cambia, la velocidad, qué tan rápido afectará directamente la visión. 2. La forma de la placa de las marcas, especialmente la forma de la señal de tráfico, debe cumplir con los estándares nacionales o internacionales, en el caso del estándar superior, preste atención para cumplir con la fácil identificación, no es lo mismo, el mejor único) El principio de. 3. Señal de acuerdo con las personas que murieron como resultado del experimento, el tamaño de las mismas señales bajo el horizonte, cuanto mayor sea el tiempo de identificación de las personas más corto, al contrario de identificar, el tamaño más largo depende de cuánto tiempo nos tomó esperar completar la identificación, por supuesto, en primer lugar, este es nuestro tamaño normal de visión en el conjunto de apogeo de la línea de visión que también podemos ver. En la carretera, la velocidad del vehículo, el conductor debe ser identificado en un período de tiempo muy corto para completar, por lo que la señal de la carretera es mucho más grande que el tamaño de las señales en las carreteras de la ciudad en general. 4. Señales y símbolos de texto en la señal, escriba cuántas palabras, cuántos símbolos o diseños se especifican, el primer tamaño debe ser visible, nuevamente es lo que se espera para la identificación de la lectura terminada. 5. Las señales y el color para definir claramente o no tienen mucho que ver con el color, los estadios ven señales del mismo tamaño, el mismo signo, el color del fondo y los símbolos de texto anteriores, visibles y cuánto tiempo se necesita para identificar si difieren enormemente. En general, el nivel de advertencia es mayor, el color es más brillante y el contraste de color. Principios de diseño de señales de guía y problemas prácticos en el principio de 1, visible, puede leer las señales de guía de carreteras urbanas domésticas actuales, el tamaño no es estándar, a menudo no permite que la gente lo lea como una señal, sino como obras de arte, hay muchos de todos, sin una ruta directa. 2, el principio de la señal de guía inequívoca marcada con la función de la propiedad, la ubicación, la dirección de la ruta debe ser la correspondencia uno a uno, no puede haber ambigüedad. En las carreteras rurales, hay muchas señales que indican la ubicación, como qué hay frente a la ciudad, si hay alguna señal en Guangzhou, al sur de China, antes de Beijing. La gente sabe que está conectada a la autopista Beijing-Zhuhai, lo que significa que Beijing es el principio del fin, pero ¿cuánta gente puede en tan poco tiempo? Además, si no se comprende el entorno geográfico chino, se piensa que la diferencia entre Beijing y Guangzhou es enorme, ¿no se sabe que Beijing está a miles de kilómetros de distancia? Las señales de guía son para ver a un extraño; si se conoce el entorno geográfico con mucha memoria, se puede caminar. Además, las señales de guía deben indicar el camino, no solo el lugar, sino también los mapas; no se puede mover lo que se indica en el mapa. 3. Un número razonable, un principio claro y conciso de las señales de guía no debe ser insuficiente para encontrar el lugar, ni tampoco un exceso debe causar interferencias o desperdicio. En la actualidad, las ciudades presentan una tendencia cada vez más desordenada. Las señales de guía y los letreros de tiendas, junto con todo tipo de vallas publicitarias amontonadas, son difíciles de identificar y requieren un gran esfuerzo para su limpieza. En nuestro país, muchas de estas señales, en algunas zonas e incluso en la mayoría, necesitan ser reemplazadas. 4. La función de las señales de guía cerradas del sistema de señalización es permitir que las personas o conductores se ubiquen continuamente según la señal en la ruta seleccionada, de modo que el arranque sea continuo. En muchas ciudades del país, la experiencia de conducir siguiendo la señal de guía, cuando la señal de cruce o bifurcación desaparece repentinamente o presenta una anotación inconsistente, y la guía frontal indica la ruta o lugar, lo que causa muchos problemas a las personas. Estos son solo algunos aspectos, pero reducen considerablemente la seguridad y la eficiencia en el uso de la carretera. Conclusión: 1. La señal de guía establece una función sobresaliente en primer lugar, no la trate como un elemento decorativo; 2. La señal de guía es para ver a un extraño, por lo que los diseñadores la configuran para crear una sensación de inmersión en la psicología de las personas en un entorno desconocido; 3. Además de cada caso individual, la gran mayoría de las señales de guía deben ser indicativas y no referirse al sitio. ¿Qué hay frente al lugar? ¿Considera que el frente, de hecho, hay más que innumerables lugares? 4. Se pueden usar códigos y símbolos sin palabras, pero la premisa es tener un significado claro. 5. La señal se establece en una ubicación científica, no oculta entre arbustos, vallas publicitarias o diseñadores de carreteras en cruces a 100 metros de distancia. Piense en cómo verla si está en carreteras verticales. ¿También lo configura para hacer? 6. La señal se establece para cumplir estrictamente con las regulaciones y estándares. No hay especificaciones estándar, también se presta atención a la estandarización, prestando atención a los hábitos de comportamiento de las personas, conforme a los estándares internacionales comunes. 7. Prestar atención al desarrollo de talentos profesionales y mejorar el diseño y la construcción de un nivel especializado. 8. Prestar atención a la introducción de la ingeniería de tráfico en el diseño de señales de guía, ingeniería de factores humanos, fisiología, psicología y conocimientos de ciencias del comportamiento. 9. No solo hay que prestar atención a la construcción de carreteras, ciudades y grandes intercambiadores, sino que también hay que gastar un poco de dinero en la estandarización y el reemplazo gradual de señales no estándar. Esto puede tener un efecto que a veces es más efectivo que la reparación de carreteras.